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你大概不会知道自己车上究竟哪些零件是经过3d打印而来。对宝马来说,使用3d打印技术制造零部件已不是什么新鲜事,过去十年间,宝马已经通过此方式生产了100万个零部件。2018年,宝马集团3d打印生产中心的产量超过20万件,同比提升42%。

bmw i8 roadster即将在中国上市,他上面就是用了3d打印零件。还有bmw individual m850i xdrive coupe night sky夜空定制版,其外后视镜盖、进气口分离器、格栅和前翼通风口周围,都使用3d打印技术复刻魏德曼花纹。汽车制动卡钳也是3d打印,标准组件相比重量也减轻了30%。

bmw i8 roadster使用了两种3d打印零部件,其一是铝合金材质的3d打印金属敞篷软顶支架,它相比传统注塑件重量更轻、刚性更好。另一种是车窗导轨,该部件安装于bmw i8 roadster车门内,可令车窗顺畅地开关。在2018年年底的时候,宝马集团第100万个量产化的3d打印零部件——一个车窗导轨成功装配在bmw i8 roadster车内。

显然,宝马十分看好3d打印技术的前景,而更多3d打印零件使用将成为这家公司的发展趋势。宝马表示从1991年起就一直将3d打印零部件纳入概念车研发体系之中,那么现在,该是这项技术用于大批量生产的时候了。

在宝马的介绍中,2010年公司首次开始采用塑料和金属为基础的3d打印技术,最初主要用于生产较小批量的零部件,例如dtm车辆的水泵皮带轮。随后在2012年,这项技术进一步应用于制造产劳斯莱斯幻影的各种激光烧结零部件。从2017年开始,劳斯莱斯曜影的光纤导轨固定装置也由3d打印制成,目前劳斯莱斯品牌的产品中共应用了10种3d打印的零部件。

3d打印零件在轻量化和个性化上具有优势,也是汽车业的创新技术。对宝马来说,在这一领域的拓展对于提升产品科技含量,吸引更多消费关注会有不小帮助。相信随着技术的不断完善,我们会在座驾上看到更多精美的3d打印部件。

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